Nueva Zelanda - 579 kWp, pilar único, montaje en suelo

Descripción general del proyecto

El proyecto solar de 579 kWp con pilar único y montaje en tierra en Nueva Zelanda es una solución eficiente a gran escala diseñada para maximizar la productividad del terreno, cumpliendo al mismo tiempo con las estrictas normas estructurales y eléctricas locales. Mediante una arquitectura de "columnas de acero + correas de acero + rieles de aluminio", este proyecto equilibra una alta durabilidad con la flexibilidad necesaria para el terreno diverso y las condiciones de viento de Nueva Zelanda.

El desafío

• Alta carga de viento: La geografía de Nueva Zelanda suele someter las estructuras a intensas fuerzas del viento. Los paneles solares, especialmente los de gran tamaño, deben diseñarse conforme a la norma AS/NZS 1170.2. El diseño de un solo pilar es inherentemente más sensible a las fuerzas de torsión que los sistemas de múltiples pilares. Si la frecuencia natural de la estructura coincide con las frecuencias de desprendimiento de vórtices, puede producirse una excitación resonante que, con el tiempo, puede provocar fallos en las juntas o fatiga estructural.
• Condiciones variables del suelo: La diversidad de tipos de suelo de Nueva Zelanda (que abarcan desde ceniza volcánica y arcillas blandas hasta sustratos rocosos) supone un desafío directo para la estabilidad de los cimientos.
• Mantenimiento de piezas móviles/articuladas: Los sistemas de pilar único dependen en gran medida de la integridad de sus puntos de conexión. Los problemas más comunes incluyen fijaciones flojas causadas por vibraciones o dilatación térmica. Las inspecciones periódicas del par de apriete son esenciales para prevenir fallos en las uniones que podrían provocar el desplazamiento del módulo.

Nuestra solución

Para implementar con éxito un proyecto de 579 kWp con un solo pilar y montaje en tierra en Nueva Zelanda, nuestra solución integra materiales de alta resistencia, ingeniería estructural avanzada y un estricto cumplimiento de las normas locales.

Para las columnas y correas principales utilizamos acero al carbono galvanizado en caliente. Esto proporciona la rigidez necesaria para resistir las cargas de torsión y corte lateral provocadas por vientos de alta velocidad.

Todos los componentes de acero al carbono están galvanizados por inmersión en caliente (ISO 1461) para proporcionar una capa de zinc de sacrificio de larga duración. Los raíles están fabricados con aluminio anodizado de alta calidad para una resistencia superior al aire salino y a la humedad.

El resultado y el impacto